Vào tháng 3 năm 2026, cuốn "Tổng hợp các Kịch bản Ứng dụng AI Điển hình tại Sân bay" do Phòng thí nghiệm Trọng điểm về Lý thuyết và Hệ thống Sân bay Thông minh của Hàng không Dân dụng và Chi nhánh Ứng dụng Công nghệ Thông tin Mạng của Hiệp hội Người dùng Máy tính Trung Quốc cùng biên soạn, đã chính thức được phát hành. "Giải pháp Ứng dụng Hệ thống Mống mắt Sân bay Mianyang" do Công ty TNHH Công nghệ Homsh Vũ Hán đệ trình đã được lựa chọn thành công và nhận được giấy chứng nhận bao gồm chính thức.
Đây là lần đầu tiên công nghệ nhận dạng mống mắt được đưa vào hệ thống các trường hợp ứng dụng AI hàng không dân dụng quốc gia với tư cách là một danh mục công nghệ độc lập, đánh dấu việc các thành tựu thực tế của Homsh trong lĩnh vực sân bay thông minh đã nhận được sự công nhận có hệ thống từ các tổ chức ngành có thẩm quyền.
Giấy Chứng nhận Bao gồm
Giấy Chứng nhận Bao gồm cho Tổng hợp các Kịch bản Ứng dụng AI Điển hình tại Sân bay
Một Toàn cảnh Ngành có Thẩm quyền
Cuốn "Tổng hợp các Kịch bản Ứng dụng AI Điển hình tại Sân bay" không phải là một bài báo trắng thông thường của ngành. Nó được biên soạn bởi hai tổ chức có thẩm quyền trong hệ thống hàng không dân dụng sau nhiều tháng thu thập rộng rãi và sàng lọc nghiêm ngặt từ các sân bay và nhà cung cấp công nghệ trên toàn quốc.
Cuốn sách có hơn 500 trang và bao gồm hàng chục trường hợp ứng dụng điển hình bao gồm sáu phần chính: Trí tuệ Nhân tạo và An ninh, Trí tuệ Nhân tạo và Vận hành, Trí tuệ Nhân tạo và Dịch vụ, Trí tuệ Nhân tạo và Lập kế hoạch, Trí tuệ Nhân tạo và Xây dựng, và Năng lực AI Tổng quát và Trao quyền Quản lý.
Các doanh nghiệp tham gia bao gồm các nhà khai thác cốt lõi và nhà cung cấp dịch vụ công nghệ trong lĩnh vực hàng không dân dụng, chẳng hạn như Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu, Sân bay Quốc tế Hạ Tinh Tiêu Sơn, Hãng hàng không Thâm Quyến và Hãng hàng không Phương Nam Trung Quốc.
Giải pháp của Homsh được đưa vào phần "Kiểm tra An ninh Thông minh và Nhận dạng Sinh trắc học". Từ mục lục, các trường hợp khác trong phần này chủ yếu tập trung vào các tuyến nhận dạng sinh trắc học chính thống như nhận dạng khuôn mặt và nhận dạng hình ảnh 3D, trong khi Homsh là doanh nghiệp duy nhất có nhận dạng mống mắt làm công nghệ cốt lõi. Bản thân sự thật này cho thấy tính không thể thay thế của nhận dạng mống mắt trong các tình huống an ninh cao đang được ngành hàng không dân dụng công nhận và chấp nhận.
Hàng rào Bảo vệ Vô hình cho An ninh Nội bộ Sân bay
Khi công chúng nói về an ninh sân bay, điều đầu tiên họ nghĩ đến là các kênh kiểm tra an ninh hành khách và cổng ra vào. Tuy nhiên, đối với các nhà khai thác sân bay, một hàng rào bảo vệ quan trọng không kém nhưng không nhìn thấy được là kiểm soát truy cập nhân sự trong các khu vực làm việc nội bộ của sân bay.
Sân đỗ, tháp kiểm soát, phòng thiết bị, khu vực bảo trì máy bay, và khu vực lưu trữ nhiên liệu — những khu vực này không mở cửa cho hành khách, nhưng chúng mang các chức năng cốt lõi của hoạt động sân bay. Việc truy cập trái phép vào các khu vực này có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng hơn nhiều so với các sự cố an ninh ở các kênh hành khách.
Tuy nhiên, trong một thời gian dài, các khu vực làm việc nội bộ của hầu hết các sân bay trong nước vẫn dựa vào các phương pháp kiểm soát truy cập truyền thống, chẳng hạn như thẻ IC, thẻ nhân viên hoặc mật khẩu. Các phương pháp này có một điểm yếu chung: chúng xác thực "đối tượng", không phải "con người". Một thẻ nhân viên có thể bị cho mượn, một mật khẩu có thể bị lộ, và một thẻ IC có thể bị sao chép. Ở những nơi có yêu cầu an ninh cao nhất, logic "sở hữu đồng nghĩa với ủy quyền" này có những lỗ hổng cơ bản.
Hệ thống Kiểm soát Truy cập Mống mắt Sân bay Mianyang được thiết kế chính xác để giải quyết vấn đề này. Dự án bắt đầu xây dựng vào tháng 8 năm 2020, và được triển khai và đưa vào hoạt động sau ba tháng. Ý tưởng cốt lõi của giải pháp rõ ràng và kiên quyết: thay thế các chứng chỉ truyền thống bằng các đặc điểm sinh trắc học mống mắt không thể sao chép, không thể chuyển nhượng và không bị mất, và thiết lập một hệ thống kiểm soát truy cập an ninh cao "nhận dạng con người, không phải thẻ" ở các khu vực nội bộ quan trọng của sân bay.
Kiến trúc Hệ thống: Liên kết Hoàn chỉnh từ Đăng ký đến Truy cập
Hệ thống Kiểm soát Truy cập Mống mắt Sân bay Mianyang triển khai các thiết bị đầu cuối kiểm soát truy cập mống mắt tại các khu vực nội bộ quan trọng của sân bay. Việc đăng ký danh tính nhân viên được hoàn thành thông qua thiết bị thu thập mống mắt, và các mẫu đặc trưng mống mắt được nhập vào hệ thống. Sau đó, nhân viên có thể hoàn thành việc xác minh danh tính và ủy quyền truy cập cho việc ra vào hàng ngày chỉ bằng mống mắt của họ.
Kiến trúc Thiết kế Phân cấp
Hệ thống áp dụng kiến trúc ba cấp: lớp máy khách, lớp giao diện và lớp dịch vụ, và thực hiện lập lịch tối ưu hóa tài nguyên tính toán thông qua công cụ khớp mống mắt và công cụ mã hóa tốc độ cao.
Hoạt động Chế độ Kép Ngoại tuyến/Trực tuyến
Thiết bị kiểm soát truy cập phía trước hỗ trợ cả hoạt động chế độ kép ngoại tuyến và trực tuyến: nó đồng bộ hóa với hệ thống nền trong thời gian thực trong điều kiện mạng bình thường; khi mạng bị ngắt kết nối, một thiết bị đơn lẻ có thể hỗ trợ khớp cục bộ cho tối đa 2000 người, đảm bảo kiểm soát liên tục ngay cả trong trường hợp mất mạng.
Kết nối Cơ sở dữ liệu An ninh Công cộng
Hệ thống được kết nối với cơ sở dữ liệu an ninh công cộng, và đồng bộ hóa tạo thông tin cảnh báo cho nhân viên có danh tính bất thường, thực hiện cảnh báo sớm theo thời gian thực và kiểm soát chính xác.
Cốt lõi Kỹ thuật: Ba Đột phá về Độ chính xác, Tốc độ và Tiêu thụ Năng lượng
Các yêu cầu kỹ thuật đối với hệ thống kiểm soát truy cập có vẻ đơn giản — "nhận dạng người và cấp quyền truy cập". Nhưng trong môi trường sân bay, sáu từ này đi kèm với các chỉ số kỹ thuật cực kỳ nghiêm ngặt.
1.Độ chính xác: Tỷ lệ Nhận dạng Sai là Một trên Một Tỷ
Giải pháp Sân bay Mianyang áp dụng thuật toán nhận dạng mống mắt PhaseIris do Homsh tự phát triển, sử dụng mã mống mắt có độ dài lên tới 64Kb, đạt tỷ lệ nhận dạng sai hai mắt thấp tới 10⁻⁹. Đồng thời, hệ thống tích hợp chức năng phát hiện sự sống, có thể chống lại hiệu quả các cuộc tấn công giả mạo bằng ảnh, video và các bộ phận giả khác của mống mắt.
2.Tốc độ: Truy cập Hoàn thành trong Hai Giây
Thời gian thu thập mống mắt trung bình khoảng 0,7 giây và thời gian nhận dạng khoảng 0,9 giây. Toàn bộ quá trình truy cập có thể hoàn thành trong vòng hai giây. Tốc độ khớp tối đa của hệ thống có thể đạt 5,6 triệu giá trị đặc trưng mỗi giây.
3.Tiêu thụ Năng lượng: Giảm 80% Năng lượng thông qua Thiết kế Chip
Năm 2018, Homsh đã ra mắt Qianxin Q80, chip mạch tích hợp ứng dụng chuyên dụng (ASIC) đầu tiên trên thế giới dành riêng cho nhận dạng mống mắt. Kiến trúc dựa trên chip làm giảm tiêu thụ năng lượng của thiết bị đầu cuối khoảng 80% so với các giải pháp phần mềm thuần túy truyền thống, với tốc độ mã hóa lên tới khoảng 200 khung hình mỗi giây.
Tuân thủ: Căn chỉnh Nghiêm ngặt với Tiêu chuẩn Quốc gia
Hệ thống Kiểm soát Truy cập Mống mắt Sân bay Mianyang tuân thủ các thông số kỹ thuật do Bộ Công an và các tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế ban hành, bao gồm:
● GA/T 1286-2015 Dữ liệu Ảnh Mống mắt
● ISO/IEC 19794-6 và các tiêu chuẩn quan trọng khác
Thiết kế theo tiêu chuẩn không chỉ mang lại sự đảm bảo tuân thủ mà còn cả khả năng tái tạo. Thực tiễn thành công của Sân bay Mianyang có thể được mở rộng sang nhiều sân bay và các địa điểm an ninh cao khác theo một con đường tiêu chuẩn hóa.
Từ Một Cổng Duy nhất đến một Tín hiệu Ngành
Việc lựa chọn này truyền tải một tín hiệu ngành đáng chú ý: trong ngành hàng không dân dụng, với các yêu cầu nghiêm ngặt nhất về an toàn, nhận dạng mống mắt đang phát triển từ một "giải pháp tùy chọn" thành "giải pháp ưu tiên".
Kết cấu mống mắt phát triển hoàn chỉnh khi còn nhỏ và không thay đổi suốt đời, không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài như lão hóa, đeo kính và trang điểm. Tính độc đáo của mống mắt hai mắt thậm chí còn vượt trội hơn cả nhận dạng DNA.
Homsh luôn thúc đẩy công nghiệp hóa theo con đường tích hợp dọc "thuật toán — chip — mô-đun — thiết bị đầu cuối — giải pháp". Việc được đưa vào tổng hợp các trường hợp AI hàng không dân dụng quốc gia này là một cột mốc quan trọng để lộ trình kỹ thuật này được xác minh tại một ngành quan trọng khác.
Kết luận
Sân bay là tuyến phòng thủ đầu tiên cho an ninh hàng không dân dụng, và cũng là một trong những kịch bản có mật độ công nghệ cao nhất trong hệ thống giao thông thông minh.
Lấy Sân bay Mianyang làm mô hình, Homsh sẽ tiếp tục thúc đẩy ứng dụng quy mô lớn của nhận dạng mống mắt trong an ninh hàng không dân dụng, trung tâm trung chuyển giao thông công cộng và các kịch bản an ninh cao hơn —
Để đảm bảo mọi cổng quan trọng chỉ mở cho đúng người.
